Allar-föst-rafhlöður eru mikilvægur nýr drifkraftur fyrir þróun framtíðar nýrra orkubílaiðnaðar. Kína hefur byggt upp sitt fyrsta stóra-afkastagetu allt-fast-ríkirafhlöðu framleiðslulína, sem nú er að gangast undir litlar-lotuprófanir og framleiðslu.
Í samanburði við hefðbundnar litíum-jónarafhlöður er stærsti kosturinn við allar-föst-rafhlöður að þær innihalda engan vökva, heldur eru þær algjörlega fast efni. Allar-föst-rafhlöður munu leyfa nýjum orkutækjum í framtíðinni að ferðast lengra og vera öruggari.
Kostir „fljótandi-frjálsar“ rafhlöður stafa í raun af tveimur lykilnýjungum í framleiðslulínunni. Í framleiðsluferli neikvæðra rafskauta þurfa hefðbundnar fljótandi rafhlöður þrjár sjálfstæðar aðferðir: slurry undirbúningur, húðun og veltingur. Þurrferlið sameinar hins vegar þessa þrjá ferla beint í eitt, dregur úr orkunotkun og bætir skilvirkni.
Sérfræðingar segja að til viðbótar við hámarks framleiðsluferlið sé önnur kjarnabylting breytingin á raflausninni. Hér hafa þeir horfið frá hefðbundnum fljótandi raflausnum og tekið upp sjálf-föst raflausnefni, sem hefur verulega bætt hitaþol og öryggi vörunnar.
Þar sem framleiðslulínan hefur náð tæknilegum byltingum er næsta skref iðnvæðing og innleiðing. Hjá GAC Group hefur fyrsta stóra-afkastagetu-föstum-rafhlöðuframleiðslulínunni í Kína verið lokið, sem gerir það að verkum að hún er sú fyrsta í greininni til að ná fjöldaframleiðslugetu fyrir bifreiða-gráðu allar-solid-rafhlöður með afkastagetu upp á 60 klst. amper{8}.
Samkvæmt rannsóknar- og þróunarstjóra fyrirtækisins er orkuþéttleiki þeirrar-föstu-rafhlöðu sem nú er þróuð næstum tvöföld á við núverandi rafhlöður. Ökutæki með yfir 500 kílómetra drægni ná yfir 1000 kílómetra drægni eftir notkun. Ætlunin er að framkvæma litlar-uppsetningartilraunir á ökutækjum árið 2026 og hefja smám saman fjöldaframleiðslu á milli 2027 og 2030.
